7月1日起，两项强制性国家标准《电动汽车安全要求》(GB18384—2025)(简称“电动汽车安全新国标”)和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)(简称“电池新国标”)将正式实施。两项新国标，到底新在哪？一文看懂↓↓↓

　　电动汽车安全新国标

　　明确实现“一键断电”的装置

　　为物理断电装置

　　电动汽车安全新国标首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置，彻底取代以往依赖软件控制的断电方式，提升了事故救援的可靠性和时效性。

　　同时，要求车辆在静止非充放电工况下可通过驾驶员一个动作(点触、长按)响应此功能。

　　新增整车刮底要求

　　测试方法采用壁障为150mm实心半球，试验车速为35km/h，重叠量为30mm，壁障中线与REESS中线±150mm内的薄弱点重合。技术要求为车辆在刮底后无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。

　　修订维修断开装置要求

　　此外，电动汽车安全新国标修订了维修断开装置要求，车辆需具备高压维修断开装置或低压维修断开装置。

　　电池新国标

　　修订热扩散测试的技术要求

　　由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不起火、不爆炸(仍需报警)，烟气不对乘员造成伤害”，进一步明确了待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件。

　　新增测试项目

　　新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力。

　　新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。

一审：周　黔

二审：李柏杉

三审：罗　阳