X9011次中亚班列18日满载汽车零部件、电子产品、日用百货，从武汉吴家山铁路中心站驶出，开往乌兹别克斯坦。

　　2025年4月，中亚班列(武汉)实现“每周六固定开行”。一年来，中亚班列(武汉)累计开行188列，运送货物超17万吨，货值约36亿元(人民币，下同)。

4月18日，中亚班列(武汉)常态化运行满一周年。芦忠章 摄

　　常态化运行后，班列运输能力大幅提升，装运货物从散货转向汽车整车、零配件、钢材、家电等大宗物资。据湖北铁路集团国际联运有限公司数据，今年以来，中亚班列(武汉)已开行82列、6793个标准集装箱，货值约18亿元，开行量同比增长6.8倍。

　　中亚班列(武汉)精准对接湖北及周边省份产业需求，有效服务光电子、汽车、装备制造等湖北优势产业，同时吸引了重庆、安徽、上海、江苏等地货源集聚。

　　“常态化开行后，我们能提前7天完成货物集结，运输成本比以往降低15%左右，客户订单响应速度大幅提升。”湖北川桥实业有限公司总经理陈蔚表示。

　　中亚班列(武汉)已覆盖共建“一带一路”沿线9国48个城市，班列全程运行约12天，实现双向贸易高效畅通。下一步，中亚班列(武汉)将稳步扩大开行规模，同时持续拓展跨里海铁海联运等新通道。

一审：曹　轶

二审：汤馥铭

三审：李　蓓