眼下，隐藏式门把手似乎已经成为车企打造车型“科技感”与“未来感”的标配设计。然而，美观与科技感的背后，却是难以忽视的安全漏洞。

　　近日，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001—2026)已正式发布，并将于2027年1月1日起实施。

　　按照新国标的要求，每个车门都应配备可以机械开启的车外门把手和车内门把手，且车外门把手必须预留机械操作空间。小小汽车门把手，为什么需要一个强制性国标？

　　有数据显示，在中国汽车市场2025年4月销量前100的新能源车型中，约60%配备了隐藏式车门把手。然而，当车辆遭遇严重碰撞引发全车断电时，隐藏式门把手的隐患就会凸显出来。

　　一段网络视频显示，一辆汽车失控滑入路旁沟里，随后冒出浓烈黑烟和火焰。车主下车后尝试打开后车门，但车门无法从外部开启。有人员上前砸窗，后排乘客才被救出。

　　另一段网络视频则显示，隐藏式门把手在下雪天被冻住后，车门难以打开。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘介绍，在严重的交通事故中，如果车辆内部线路损坏，会造成门把手无法开启。另外，隐藏式门把手依赖电力操作，如果电池断电将直接导致门把手无法打开，从而阻碍救援和逃生。

　　为此，工信部专门出台了一项强制性国家标准：《汽车车门把手安全技术要求》，2027年1月1日起正式实施。新国标明确划出三条硬性要求：

　　首先，手要伸得进去，明确车门外把手的手部操作空间最小尺寸为60×25×20毫米，重点解决电动式车门把手操作不便、难以识别等困扰消费者的问题。这也意味着，未来隐藏式的门把手将不会再被应用了。

　　其次，电断了也要能开，必须保留纯机械应急解锁装置。哪怕全车断电、电子系统瘫痪，门照样能手动打开。

　　另外，极端情况也不能掉链子，碰撞、起火、低温结冰……这些最危险的时刻，门把手也得靠得住。

　　中国汽车技术研究中心首席专家孙振东表示，为了让汽车车门把手安全技术要求强制性国标能够有效地落地，国标的实施考虑了车企的技术改造以及成本投入、新老产品切换等需要准备的时间。新车从2027年1月1日开始实施，到2029年1月1日，生产的所有车型都应满足标准的要求。

　　一审：王珺璐

　　二审：汤成伟

　　三审：李　蓓