12月12日上午，伴随着笛声长鸣，两列满载着“江西制造”的铁海联运班列，在赣江新区海关的监管下依次驶出南昌国际陆港，标志着南昌国际陆港至厦门港“昌厦一港通”铁海联运班列正式开行，有力助推江西现代物流体系建设迈上新台阶。

　　本次开出的两列班列将于18小时后到达厦门港区，再分别搭乘国际班轮继续运往越南海防和柬埔寨西哈努克。据了解，这两趟班列均采用了海关“一港通”通关模式，通过南昌与厦门两地海关舱单互认，简化通关手续，将沿海港口功能前移至内陆口岸，有效提高物流效率，为企业出海抢占市场先机提供了有力保障。跟以往相比，在“昌厦一港通”新模式下，运往东南亚的货物运输时效能缩短5~7天，运输成本下降20%。

　　在新模式下，企业只需在南昌国际陆港办理一次报关手续，即可享受“一次报关、一次查验、一次放行”的通关便利，实现全程运输不停歇，货物到港即装船，流程精简，整体物流成本显著降低。这一举措的实施是铁路部门与赣闽两省深化口岸区域合作，积极探索创新监管模式，降低物流成本，打造多式联运示范样板工程的生动实践，班列的成功开行将助推中部地区崛起，助力江西由内陆腹地跃升为开放前沿。

　　南昌国际陆港“昌厦一港通”班列的成功开行，是铁路和地方、海关部门多方积极融入“一带一路”倡议，推动内陆港与沿海港口协同发展的重要举措。据统计，2024年1月至11月，南昌国际陆港已发行外贸班列1577列，到发标箱113818个，货值约28.59亿美元，同比分别增长10.9%、12.6%、10.77%。

一审：汤成伟

二审：王利环

三审： 李蓓