7月25日19时10分许，南海1168号船舶(船籍河南驻马店，总吨位3240吨)空载行经洞庭湖大桥时，传送装置(俗称翘嘴)碰撞到大桥(岳阳往君山方向右侧)主跨12号塔下游西侧14号索附近桥面护栏，并反弹刮擦第14号索。倒退时，船舶刮断桥上电缆线。

　　为勘验桥体安全状况，25日20时起，对行经洞庭湖大桥的7座(不含)以上客运车辆和大型货车(黄牌)实行双向临时交通管制，对部分航道同时进行交通管制。

　　检测人员于25日23时许开始检测。初步检测结果如下：

　　桥梁总体稳定，无异常振动。桥梁线型总体平顺。12号和13号塔处横向限位块无异常位移。12号塔下游西侧14号索梁端锚固部位无异常。被撞击部位主梁结构无异常变位和受力裂缝。

　　被撞击部位：主梁顶、底面与右侧腹板交接处砼局部擦伤。防撞护栏混凝土局部裂开掉块，钢管扶手局部凹陷变形。14号斜拉索PE护套局部擦伤2处，未破损；阻尼器破损。

　　其他部位：下游西侧主梁上电缆线被拉拽破坏；13号塔下游侧上下钢楼梯等附属构件被一并拉拽破坏。

　　索力测试：目前索力与维修交工验收时索力基本一致。被撞击点附近索力值无异常，撞击未造成拉索力的重分布，结构响应正常。

　　主桥主梁振动测试情况：竖向频率略大于理论频率，总体刚度满足要求。

　　目前，桥梁结构总体安全，可恢复正常使用。已于26日7时解除交通管制。