5月19日，渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥顺利合龙，为全线通车奠定了坚实基础。黄草乌江特大桥全长1702米，主跨为220米，两侧跨径各为115米，最高墩柱达146.565米，桥梁主跨位于乌江之上，桥面至江面最高通航水位高差为180.941米，高空作业安全管控风险高，施工难度大。

　　据施工方中铁十五局介绍，大桥所处的位置是典型的“峡谷地形+岩溶地质”，乌江位置两侧山势陡峭，河谷呈“V”字形，26号主墩位于江对岸陡峭山坡上，前期没有施工通道，进场施工极其困难，项目决定采用大型渡船运送大型设备以及日常所需的钢筋混凝土等材料，解决了一大难题。主墩工程量大、施工期长，为确保工期，项目团队改变思路，单独为主墩开辟了一条物资保供的“绿色通道”，使主墩具备了先期开工条件，同时减少了引桥其他工作面对主墩的交叉作业影响。

　　据悉，渝湘复线高速公路项目总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。项目建成通车后，将有效缩短渝东南地区与重庆主城经济圈的距离，增强渝东南地区各区县的紧密联系，有效缓解既有渝湘高速公路拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合、带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。