新华社北京12月30日电(记者 韩佳诺、樊曦)记者从中国铁建股份有限公司了解到，30日，随着“海天号”盾构机缓缓转动刀盘，由中国铁建铁四院设计、中铁十四局施工的青岛胶州湾第二隧道主线隧道开始盾构掘进，标志着我国建设规模最大、长度最长的海底道路隧道主体正式开启盾构穿海作业。

　　？？12月30日，建设者在青岛胶州湾第二隧道工程南线主线隧道盾构掘进现场作业。新华社记者李紫恒摄

　　？？青岛胶州湾第二隧道连接青岛主城区和国家级新区青岛西海岸新区，设计时速80公里。工程全长17.48公里，其中主线隧道长14.37公里，包括长达9.95公里的海域段。此次盾构机由青岛港码头向西海岸掘进，将与钻爆段隧道对接，并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解。

　　？？隧道通车后，青岛将进入“双隧时代”，对缓解跨湾交通压力、促进环胶州湾一体化发展，建设全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大意义。

　　？？12月30日，建设者在青岛胶州湾第二隧道工程南线主线隧道盾构掘进现场作业。新华社记者李紫恒摄

　　？？12月30日，中铁十四局技术人员在盾构掘进开始前检查“海天号”盾构机。新华社记者李紫恒摄

　　？？12月30日，中铁十四局技术人员在盾构掘进开始前检查“海天号”盾构机。新华社记者李紫恒摄

　　？？12月30日，建设者在青岛胶州湾第二隧道工程南线主线隧道盾构掘进现场作业。新华社记者李紫恒摄

　　？？12月30日，中铁十四局技术人员在盾构掘进开始前检查“海天号”盾构机。新华社记者李紫恒摄