每年进博会的技术装备展区，都云集了全球企业的众多“高精尖”产品。本届进博会上，一系列首发首展的新技术、新装备背后，海外创新也正与本土研发制造紧密结合，共同创造更大的舞台。请听报道。

　　“我们这款车是一个楔形的车身，是一个复古的车型造型。”

　　一走进技术装备展区，一辆造型别致的蓝色电动超跑车吸引大批参观者驻足拍照。这是由德国独立超跑品牌鹰兹汽车带来的最新车型。而这款车的总装制造，而就在几十公里外的临港完成。鹰兹(上海)汽车科技有限公司总裁吴晶晶说，他们通过中外合作技术引进，实现了电动超跑的本土生产：

　　“与德国合作把先进的技术引入到中国来。像高性能的动力电池包，在0到200迈、200到0刹停，反复50次，电池包的温度只差一度。这是现在比较领先的技术。”

　　这款车预计将在明年全球首发。吴晶晶说，下一步的目标，是逐步实现车辆制造供应链的本土替代：

　　“我们中国的新能源电动车，现在也是一个弯道超车的机会。德国希望他们的电动超跑能够通过与我们的合作，来打开中国的市场。后续我们也会用三到五年的时间，完成技术的中国转化，包括供应链的国产替代。”

　　已经连续六年参加进博会的高通，今年带来了一系列与生成式AI相关的产品。基于最新的旗舰骁龙移动平台，在手机终端上就能够体验到生成式AI应用。比如，随意敲击几个音符，AI就能自动续写出一段旋律。又比如，拍摄一张局部的照片，AI也能够补全缺失的画面。

　　“比如我桌上有一盆小花，但是我拍一个照片，没有把它拍摄完整，这个花瓣缺失了一些。我们通过生成式照片扩充的功能，它可以把这个画面扩大两倍，你可以看出来，它智能把这个花朵给补全了。”

　　这些多样的生成式AI应用，背后都是基于国内团队研发的大模型，而支撑大模型的核心在于芯片算力。高通中国市场部技术市场总监李永钢说，目前，他们与国内企业百川智能合作，已将一款70亿参数大模型实现在手机上顺畅运行。未来要实现更多类似应用，离不开与本土创新团队的合作。

　　李永钢：“我们研发芯片，要让这些大模型运行在芯片上，有很多适配工作。我们国内的大模型成长非常快。要让这些大模型在骁龙平台上顺利运行，一定需要我们的研发团队和客户团队、大模型团队一起来紧密合作，去打造中国的生成式AI。”