中新社北京9月28日电(记者 金旭)自2013年以来，中欧班列累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，为“一带一路”互联互通“穿针引线”。生活在“一带一路”共建国家的华侨华人见证了“钢铁驼队”的中国速度，他们在接受中新社记者采访时表示，希望搭上中欧班列的“顺风车”，继续发挥独特优势，助力“一带一路”高质量发展。

　　波兰被称为“欧洲十字路口”，也是中欧班列进入欧盟的重要门户。波兰浙江商会执行会长杜建勇表示，中欧班列凭借快速高效、全天候运输、安全稳定、绿色低碳等优势圈粉无数，正成为当地华商开展贸易运输的新选择。

　　2008年，杜建勇去波兰首都华沙从事日用百货、箱包等经营。空运费用昂贵，海运耗时长经常让他在货物运输的选择上变得纠结，“如今，依托中欧班列，运输时间从原本海运的45天缩短至18天，货运效率的提升加速了资金流转，我可以根据客户需求灵活调整方案，更加快捷地将货品交付到他们手中。”他说。

　　对于西班牙西中经贸文化促进会会长毛燕伟来说，“义新欧”中欧班列让西班牙与家乡联系得更加紧密。“青田拥有中国最大的进口葡萄酒集散中心。‘义新欧’班列开通后，我从西班牙各知名酒庄采购的优质葡萄酒、萨拉米等只需17天就能从马德里运至义乌，为中国消费者采购红酒提供更多便利。”

　　俄罗斯华侨华人青年联合会会长吴昊称，大部分中欧班列途经俄罗斯，再抵达欧洲，也让中国品牌有机会走进千家万户。吴昊介绍，越来越多的中国家电产品出现在俄罗斯人的生活中，“中国造”的高质量和可靠性逐渐得到当地消费者的认可。近年来，中国的汽车品牌在俄罗斯也有很高销量，这些现象背后都离不开中欧班列的助力。

　　匈牙利工业园委员会中国湖北办事处首席代表李军告诉记者，布达佩斯华人市场、唐人街是周边国家的中国商品批发中心和集散地。如今，中国货物的“直达”不仅丰富了商品种类，运输成本的减少为华商带去更大的贸易量，生意越做越红火，“朋友圈”也越来越大。

　　得益于中欧班列的快速发展，中欧物流贸易交易中心将于2024年初投入运营。李军表示，他计划将交易中心打造成中欧班列等相关国际货物在欧洲的集散、集采综合物流平台，为中国与欧洲之间的贸易往来提供更快速、可靠的物流服务，也为城市间的合作创造更多机遇和发展空间。(完)