中新社重庆3月29日电(张旭梁钦卿)当水果进出口遇上重庆，会擦出怎样的火花？28日在重庆举行的陆海新通道进出口水果合作研讨会上，与会行业人士、嘉宾给出了解答和建议。

　　中国是世界上最大的水果生产国和消费国。“果品是中国农业种植业中的第三大产业。”中国果品流通协会常务副会长丛山说，中国果品产业正处于高质量发展的关键时期，果品市场和果品贸易出现新的变化和特点。

　　丛山认为，中国果品消费呈现出多层次、多样化、品牌化趋势，消费加快升级，对优质、品牌水果需求巨大，果品供给还不能适应消费需求的变化。中国果品流通新业态、新模式快速发展，则呈现出全渠道、多场景、多业态、线上线下有机融合、仓店一体化发展态势。

　　在此背景下，身为西部陆海新通道物流和运营组织中心的重庆，与水果进出口的“缘分”来了。

　　重庆市人民政府口岸和物流办公室副主任肖文军说，重庆能够提供铁路、水运、公路、航空等多种物流组织形式，有能力建设内陆进出口水果集散分拨中心。

　　肖文军表示，西部陆海新通道已成为中国内陆连接东盟的重要物流、贸易通道，重庆将加大对该通道的扩能畅通，抓好跨区域协同联动和运营组织，推动西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道高效衔接，强化铁、公、水、空多种运输方式衔接，不断促进全行业降本增效。

　　“陆海新通道建设、中老铁路的常态化运营，都给重庆乃至中国水果进出口带来利好。”重庆洪九果品股份有限公司董事长邓洪九提到，公司的龙眼搭乘西部陆海新通道中老铁路冷链水果班列，直接从老挝运到重庆团结村，不用转柜，保证了水果的新鲜度，缩短了运输时间，节省了物流成本。

　　建设内陆进出口水果集散分拨中心，重庆该如何行动？

　　在进口方面，中共重庆市沙坪坝区委常委、区人民政府副区长户邑介绍，拟于2023年在重庆国际物流枢纽园区举办陆海新通道国际合作论坛暨东盟水果博览会，包含主旨论坛、签约和商品展览等众多活动。而联动产业链上下游主体，建设中西部地区进口水果集散中心，正是其中的重要议题。

　　此外，为推动进口水果就地清关，重庆国际物流枢纽园区正积极申报进境水果指定监管场地，持续拓展口岸功能。

　　在出口方面，陆海新通道运营有限公司董事长王渝培建议，通过“陆海优品”统一打造品牌，建立选品规则，统一打造渠道，帮助中国果品产业树立品质标准和品牌。

　　在进出口供应链方面，王渝培建议，用数字化的手段重塑流程、重建结构、重建规则标准，开展物流、贸易、产业、金融、数据等专业服务，可以提升供应链综合服务能力，推动降本增效。(完)