昨天(8日)，圣杯屿元代海船水下考古进行了正式发掘后的首次文物提取。

　　发掘出水的瓷器类文物58件，皆为龙泉青瓷，器型包括盘、碗、高足杯和香炉等，大部分为完整器。

　　国家文物局考古研究中心水下考古研究所所长孙键：目前通过我们发掘出水的文物判断，大致这条船的年代是元代晚期，所载的船货是龙泉青瓷为主，从某种意义来说，龙泉青瓷是中国第一种走向全球化的商品，所以也有“龙泉行天下”，或者“天下龙泉”的说法。

　　今年圣杯屿水下考古的发掘面积是280平方米，为期100天，预计到11月底将有近万件文物陆续出水。目前，考古队初步完成了沉船遗址工作作业面的初步清理工作，对探方内的成摞破损瓷器进行了水下原位加固，今天(9日)下午，将对加固的成摞瓷器进行整体提取。

　　造船业开启中国大航海时代

　　这艘元代海船仿佛一个时间机器，让700年后的我们见证了当年中国对全球贸易的贡献。那一时期“水密隔舱”的技艺曾代表了造船业的世界最高水平。这一记忆也在福建东山保留了下来。

　　在福建的东山我们见到了出生于钉船世家的第四代造船人、省级非物质文化遗产东山海船钉造技术传承人吴添才。他纯手工精细研磨、以船模的形式复原各种古代海船的形体结构，传承了古代海船的钉造技艺。

　　东山海船钉造技术传承人吴添才：水密隔舱体现在里面，把这个舱盖拿起来你就会看得到，如果碰到船舱漏水的时候，水不会跑到这边来，做到密封性很好。

　　这样的造船技艺在宋元时期已经代表了世界最先进的造船水平。看着这些古法造船技艺呈现的各种船模。不难想象，宋元时期的这些远洋木船满载着瓷器、丝绸等物资劈波斩浪从中国沿海出发时的海上贸易盛景。

　　那时候，福建因广有木材并多良匠，造船业大发展。航海技术进步，利用指南针、量天尺以导航、定位，对于确定航线有很大的帮助。福建海上航线所到达的国家和地区也显著增加，从唐代记录的10个，增至宋代的53个，元代更是增至99个。福建海商的活动范围不断扩大，商贸活动日趋活跃，整个福建海外贸易臻于鼎盛时期。

　　国家文物局考古研究中心水下考古研究所所长孙键：从宋代开始，中国的商人作为一个主力，进入海洋世界这个领域。到了元代的时候，元承宋制。元代更有一个大的进步，消除了很多交流之间的一个壁垒。

　　从宋代到元代这段时期，是中国航海事业的一个高峰。泉州的兴起，逐渐取代了广州，成为中国的第一大对外贸易港口。漳州属于泉州或者闽南的贸易体系当中的一环。这时期为后来的郑和下西洋奠定了一个重要基础。两者之间一脉相承。在此期间中国人开始成为航海事业的主体，开启了中国人自己的大航海时代。为早期的经济全球化的形成作出了贡献。

　　宋元时期漳州泉州涨海声中万国商

　　宋元时期的漳州和泉州，曾经是世界海洋商贸的中心。在漳州古镇，依然保留的古码头见证了当年的繁华盛景。而泉州则是古代海上丝绸之路的起点，在这里也聚集了来自世界各地的海商。

　　宋元时期的漳州城依靠九龙江的水运和海洋贸易逐渐兴盛。在漳州古镇，我们见到了宋代护城河的遗址，当地人称它宋河或宋壕。

　　漳州市作协主席陈子鸣：当年我们的商船运着货物从出海口来到这个地方一路上行，然后换坐小船，通过这条壕沟一路走了进来，把货物散落到千家万户里头去，所以说漳州古城的繁荣，其实是跟海洋贸易息息相关的。

　　而宋元时期的泉州早在漳州之前就已经兴盛发达。

　　泉州是古代海上丝绸之路的起点，海外贸易在宋元达到鼎盛。千年之前，“刺桐港”是马可·波罗笔下与埃及亚历山大港齐名的超级港口，泉州城是当时的世界海洋商贸中心。宋元泉州，港口中至少停泊着上万艘货船，香料、丝绸、瓷器以及其他奇珍异宝在这里汇集，或散往中国内陆，或远销世界各地。“涨海声中万国商”，宋元泉州城里遍地海商，他们的国籍、财力、营生方式不尽相同。

　　南宋泉州的中国籍海商里，大部分是平民百姓。他们做海商不仅能挣钱，还可能因为对海外贸易作出贡献而被授予官职。

　　宋元泉州的外籍海商也非常多，大量阿拉伯人、印度人、波斯人、日本人等慕名而来，在此经商、定居、繁衍生息。对纳税高、招商多的番商授予官职以资鼓励。

　　宋元泉州建造的“福船”拥有以水密隔舱为代表的世界级先进技术，大大增强了远洋安全性。

　　宋元泉州，全民皆商。大大小小的海商，充分利用官方给予的政策红利、税收优惠，依仗便利的交通网络、发达的制造业，用拼搏进取的精神创造出属于中国海洋文明的黄金时代。