开栏语

　　党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导和亲切关怀下，在党的民族政策光辉照耀下，我区出台一系列重大方针政策，推出一系列重大发展举措，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事。

　　今天起，本网开设“奋进新征程建功新时代非凡十年”栏目，全方位、多层次宣传八桂大地的历史成就和宝贵经验，展示人民群众实实在在的获得感、幸福感、安全感。今天，我们首先了解首府南宁交通建设的这十年。

　　经过十年的努力，南宁逐步构建起了高速公路、高铁动车、地铁、都市公交、航空、水运立体综合交通运输网络，为经济社会高质量发展提供了有力支撑。

　　近日，贵州贵阳的温女士带着家人在崇左花山游玩后，搭乘大巴直达南宁凤岭客运枢纽，在南宁东站换乘动车返回贵阳。一系列的无缝换乘让她感到便利又舒心：“我觉得现在铁路特别方便，车次特别多，我们选择也多，而且车速又快，环境又好。”

　　南宁凤岭客运枢纽位于南宁火车东站南广场，能实现地铁、高铁、公交、长途大巴的快速换乘，是南宁面向东盟、联动珠三角、引领北部湾城市群的综合交通枢纽，是升级南宁渠道功能的重要一环。

　　南宁市交通运输局副局长李文斌：“实现公路客运、公交、地铁、铁路的有机衔接，提供互联互通的基础，进一步提升服务品质，推进‘南宁渠道’的提质升级。”

　　凤岭客运枢纽是十年来南宁发展立体综合交通的缩影。2014年底，贵广高铁、南广高铁及南宁东站开通运营，南宁进入动车时代。目前，南宁市已实现运营列车3小时内通达区内主要城市，4小时内直通粤港澳大湾区核心城市；建成“一环七射”高速公路网，实现3小时通达北部湾城市群，5小时通达全区14个地级市，8小时通达粤港澳大湾区、10小时通达邻省省会。

　　高铁发展先行一步，航空建设也如火如荼。今年10月，南宁国际空港综合交通枢纽将建成投入使用，届时南崇高铁、机场地铁、机场高速、城市公交等将与机场实现无缝换乘，填补广西空铁联运的空白，并能满足机场远期规划年度旅客吞吐量8000万人次的需要。

　　广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司总经理罗贤民：“崇左到这里由1个小时可以缩短到半个小时，从市区到这里大概也是10来分钟，提供了一个便利、高效、安全、环保的出行(选择)，满足人民对美好出行的向往。”

　　这十年，南宁人乘坐公共交通出行的选择变多了。地铁、BRT等一批交通运输新事物进入南宁人的生活。2016年6月28日，南宁轨道交通1号线东段开通试运营，截至目前，南宁已经开通了5条地铁线路。在地铁交通规划、建设过程中，南宁还注重换乘设施的科学布设，将地铁、公交、出租车、共享单车等交通有机融合，提高了城市公共交通的整体便捷换乘。

　　南宁市道路运输发展中心公交科副科长胡凯：“轨道交通各站点100米范围内公交站点接驳比例达到100%，100%轨道站点设置有非机动车停车区，50%以上设置有公共自行车租赁点，全市在营87座轨道站点均已实现两种以上交通方式换乘。”

　　十年来，南宁的高铁、地铁、BRT等大中运量公共交通工具从无到有到成网络；建成“一环七射”高速公路网，实现县县通高速、村村通硬化路和客车；南宁吴圩国际机场稳居千万级客流量机场行列，实现与全国各省会城市和东盟十国首都直通航；“百里秀美邕江”通航能力从1000吨级提升到2000吨级；全市10337个自然村屯通硬化路率100%，建制村客运通达率100%，乡村振兴进程不断加快，交通运输服务能力显著增强。未来，南宁还将进一步落实交通强国战略，按照自治区加快交通强区建设的部署要求，加快推进交通强市建设，满足居民更加美好的交通出行需求。

　　(记者：熊宗涛)