列车员向乘坐首趟复兴号高原内电双源动车组的乘客递水(6月25日摄)。

　　6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

　　新华社记者普布扎西摄

　　担当本次乘务工作的复兴号高原内电双源动车组的司机斯朗旺扎(左)和完广其出发前与复兴号合影(6月25日摄)。

　　6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

　　新华社记者觉果摄

　　乘客与复兴号合影(6月25日摄)。

　　6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

　　新华社记者觉果摄

　　这是即将开行的复兴号高原内电双源动车组(6月25日摄)。

　　6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

　　新华社记者普布扎西摄

　　这是乘坐复兴号的乘客(6月25日摄)。

　　6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

　　新华社记者晋美多吉摄

　　西藏首列复兴号的列车员在进行当地服饰表演(6月25日摄)。

　　6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

　　新华社记者普布扎西摄

　　西藏首列复兴号的列车员在进行当地服饰表演(6月25日摄)。

　　6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

　　新华社记者普布扎西摄

　　西藏首列复兴号上的工作人员在列车播音室工作(6月25日摄)。

　　6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

　　新华社记者晋美多吉摄

　　列车在山南站停靠时，当地群众在站台跳起卓舞庆祝(6月25日摄)。

　　6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

　　新华社记者晋美多吉摄