出海记｜美媒关注中企频繁投资海外汽车业:"围棋式"收购显雄心

　　倍耐力轮胎的资料照片。（新华社）

　　战略性持股意在追赶同行

　　报道称，相比全盘收购，其他中国买家更愿意持有外国汽车制造商的战略性股份﹐例如3月份腾讯控股有限公司以18亿美元收购特斯拉5%的股份。

　　中国化工集团公司2015年以78.6亿美元收购意大利轮胎制造商倍耐力依然是迄今为止中国汽车业最大的一笔海外收购。中国最大的汽车零部件供应商万向集团也是重要参与者﹐在海外汽车零部件市场占据12%的份额。

　　均胜电子公共传媒部总监陈阳表示，中国汽车供应商仍处在追赶德国罗伯特·博世有限公司、日本电装等世界领先企业的阶段。这些企业中已有一部分在向中国公司出售多余部门，其本身则进军被誉为代表汽车业未来的更为高科技的领域，比如自动驾驶、车联网等。

　　例如，5月份博世将起动机与发电机业务出售给了郑州煤矿机械集团股份有限公司。

　　不过陈阳表示，均胜电子正在投资尖端技术，而不是西方对手已经不想要的资产，不过暂时还无法实现赶超。他说，中国连一家世界级的汽车公司都没有。

　　研究公司Bernstein Research汽车分析师罗宾·朱表示，同样是中资企业，相比走多样化路线的公司，那些在汽车零部件市场特定子行业加倍下功夫的公司获得全球主导地位的可能性最高。

　　他说，对百利得和高田的收购将使均胜电子跻身汽车安全领域全球三甲，当然前提是该公司能成功地将各部门业务整合在一起。此外，汽车玻璃制造商福耀集团、汽车装饰件生产商敏实集团、车辆内饰供应商延锋汽车饰件等中国供应商也在专业性道路上走得越来越精。

　　朱还称，即便中国汽车行业加大海外收购力度，整体来看还是比较落后。他说，在他看来，中国短期内出不了博世这样的企业。