港珠澳大桥沉管隧道最终接头进行吊装对接

　　【解说】港珠澳大桥沉管隧道最终接头在5月2日早上5时许由世界最大单臂全旋回起重船“振华30”进行正式吊装，并进行海底对接。

　　港珠澳大桥东连香港、西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超级跨海通道。其中港珠澳大桥岛遂工程海底隧道全长5664米，设计使用寿命120年，由33节沉管和1个最终接头连接而成。

　　最终接头是一个巨大的楔形钢筋混凝土结构，重达6000吨，是中国首个钢壳与混凝土浇筑的“三明治”梯形沉管结构，它将安装在E29和E30两节沉管之间，像个楔子一样把沉管隧道连为一体。

　　【同期】 港珠澳大桥管理局行政总监 韦东庆

　　我们现在看到最终接头已经下去了，进入到了水下，那么很快就要进行安装，安装精度要求是，现在我们(水下龙口受限)只有10厘米这么一个狭小的空间，另外我们安装好了以后我们顶推止水以及钢接头的焊接难度也非常的大，所以港珠澳大桥应该来讲沉管隧道到今天为止也是最关键最重要也最后的一战打响了，而且我们看到我们今天满怀信心，一定能够打好这一仗。