探访春运“幕后英雄”铁路巡守者：暗河深处的“生命火把”

　　1月19日，巡路工人在查看隧道桥下溶洞中情况。新华社记者刘坤摄

　　50岁的谢小华，是成都铁路局贵阳工务段乌江桥路检查工区的一名工长。他带领的班组负责40多公里管区内桥梁、隧道和涵洞的安全维护。其中，川黔线上唯一的洞中桥——虾子河隧道尤为重要。

　　虾子河隧道全长1400米，隧道内有一座钢架桥，桥下是喀斯特地貌形成的暗河，地形复杂、危害多发。为了保障列车安全通行，谢小华和同事需要打着火把，深入距桥面8米深的暗河检查。

　　“春运期间，客货运量都特别大，必须增加检查次数。”谢小华说。

　　记者跟随谢小华工组前往暗河。

　　沿着铁轨进入黑暗的隧道，只能看见电筒的光亮，脚下枕石噼啪作响。有列车驶入，谢小华就带领大家赶紧躲入避车洞。不过六七百米的距离，3辆轰鸣的列车带着扑面的气浪飞驰而过。透过手电筒的光束，卷起的尘土在光柱里翻滚。