研制我国万米级载人深潜器：年轻团队“挑大梁”

7月15日，万米级着陆器的总设计师潘彬彬在检查“彩虹鱼”万米级着陆器状况。来自上海海洋大学深渊科学技术研究中心的一批年轻人，正在参加我国万米级载人深潜器科考母船“张謇”号首航的第一航段。在我国“深潜英雄”崔维成的带领下，这个平均仅35岁的年轻团队挑起了研制万米级载人深潜器的大梁。新华社记者张建松摄

　　新华社“张謇”号7月15日电 来自上海海洋大学深渊科学技术研究中心的一批年轻人，正在参加我国万米级载人深潜器科考母船“张謇”号首航的第一航段。在我国“深潜英雄”崔维成的带领下，这个平均仅35岁的年轻团队挑起了研制万米级载人深潜器的大梁。

　　根据计划，我国万米级载人深潜器“彩虹鱼挑战深渊极限”项目共研制三台万米级着陆器、一台万米级无人潜水器、一台万米级载人潜水器。万米级无人潜水器是载人潜水器的“探路先锋”，同时也是关键技术和设备的“验证平台”。

　　——万米级无人潜水器总设计胡勇，41岁

　　上海海洋大学深渊科学技术研究中心副主任、41岁的胡勇是万米级无人潜水器的总设计师、万米级载人潜水器的常务副总设计师。此次登上“张謇”号，他主要是进行万米级无人潜水器“中继站系统”的海试。

　　结合缆控无人深潜器(ROV)和无缆自治深潜器(AUV)的技术特点，我国万米级无人潜水器为混合型无人潜水器(ARV)，在7000米的海洋深处将设立中继站系统。

　　据胡勇介绍，中继站和潜水器本体，通过船上的承重光纤下潜到7000米后，中继站悬停在7000米处，潜水器本体再带着中继站的微细光纤下潜到距离海底50米处，然后抛掉压载铁，让潜水器在零浮力状态下，在4至5公里范围内自由巡航。

　　“潜水器拖拽的微细光纤，可将海底的音视频信号通过中继站传递给承重光纤，再传到水面控制室。通过控制室的互联网，可实现网上全程直播。今后，网友可望实时观看‘彩虹鱼’在海底的一路所见所闻。”胡勇说。

　　曾经担任过“蛟龙”号结构系统主任设计师、多种作业型潜水器总设计的胡勇，对万米级载人潜水器的研制充满信心。他说：“这种信心，不仅来自于我个人以前的工作经验，更来自于整个团队的天时、地利、人和。”

　　——万米级着陆器的总设计师潘彬彬，34岁

　　34岁的潘彬彬是三台万米级着陆器的总设计师。其中一号着陆器已研制成功。此次跟随“张謇”号首航到南太平洋，计划在8000多米深的新不列颠海沟现场采集微生物、宏生物、沉积物等样品。

　　“万米级着陆器主要由浮力系统、抛载系统、电控系统和水面通信系统组成。三台着陆器各有分工，一号着陆器主要用于海下拍摄，二号主要用于沉积物取样，三号主要用于诱捕宏生物。此次‘张謇’号首航科考，一号着陆器计划搭载多种科学仪器，这将是一大挑战。”潘彬彬说，“通过参与万米级载人潜水器项目，我学到了很多新知识，这是我最为看重的。”

　　根据设计方案，“彩虹鱼”号与“蛟龙”号一样，均采用无动力下潜上浮的原理。但与“蛟龙”号在海里垂直的下潜上浮方式不同，“彩虹鱼”号在海里将采取倾斜的、盘旋式下潜上浮方式。通过水平舵、垂直舵的合理操作，使潜水器在上浮和下潜过程中不产生迎流阻力，以提高速度，将下潜上浮的时间控制在5小时以内，延长在海底作业时间。

　　为了实现这一技术目标，潜水器本体的水动力布局十分关键，承担这一重任的也是一位34岁的年轻人姜哲。

7月15日，上海海洋大学深渊科学技术研究中心团队在“张謇”号上工作。新华社记者张建松摄