抗战老兵李明生:冒死守卫西南“生命线”

2015-07-06 20:42  来源: 央视网

  今年96岁的抗战老兵李明生

  一桥飞架,枪林弹雨。当年,抗日老兵李明生率队突破敌人设在怒江惠通桥上的封锁线,用生命守卫着祖国大西南的运输补给。

  生死运输线

  在乌鲁木齐市一个老旧居民楼里,住着一位名叫李明生的老人,今年96岁。他眼不花、耳不聋,每天独自买菜做饭、锻炼身体,没有人知道,他其实还有另一种身份--趟过西南生死线的抗战老兵。

  1937年11月12日,上海沦陷。正在上海青心中学读书的李明生投笔从戎,时年17岁。

  李明生参加了当地的抗日救国军,与敌周旋,转战多地,其父也参军,后战死疆场,为国赴难。

  据李明生回忆,当时国民党缺少武器弹药,需要从外国补给。在当时,有三条向国内运输物资的通道:苏联运输线、越南运输线、缅甸运输线。

  苏联输送的物资有限,菲律宾被占领后,越南运输线被迫中断,因此,缅甸这条路线显得尤为重要,成为西南地区抗战的运输“生命线”。

  南洋华侨陈嘉庚先生积极组织华侨抗战,一千多名华侨机工来到大西南。国民党设立西南运输处,总部设在昆明,时任连长的李明生被安排到华侨先锋运输队,担任中队长,每天穿梭于滇缅公路上,先后负责缅甸遮放市和腊戌市到国内的物资运输工作。

  由于滇缅公路很窄,运输条件差,山上随时塌方。每次出车都是10辆物资车加一台行李车,遇到塌方,就地做饭,然后抢修线路。这是一条死亡之路,不仅有敌人围追堵截,更由于大山深处瘴气密布,有很多司机患病死亡。

   强渡惠通桥

  1941年12月,太平洋战争全面爆发,日军南进,仰光、曼德勒、腊戌、八募等地相继失守。随后,腾冲等中国300多公里的土地也被日军占领。

  华侨先锋运输大队伤亡惨重,奉命撤退。

  当他们撤退至怒江,准备过惠通桥时,突遇敌人阻击。惠通桥横架于怒江之上,桥北岸是中国军队,而桥南岸则是日本驻军。

  “我当时过桥时,情况特别混乱,公私车辆和难民争相过桥。枪声、爆炸声、喊叫声乱作一团。”

  李明生驾驶一辆吉普车,车上载着一名大队长和勤务兵。“桥上,有52辆大车被困,都堵在那里。吉普车小,我就不停在大车之间穿梭。”李明生回忆,当他通过了惠通桥根本不敢停车,身后的枪林弹雨,迫使他把车径直开到了山上。

  当李明生安全到达中国军队的防线后,他拿起望远镜,察看华侨先锋运输大队九中队的撤退情况,只见他的两名驾驶员已被打死,有无数侨民跳江,死伤众多。。。。。。

  后来,华侨先锋运输大队撤销,李明生在滇缅公路检查站担任中校营长,直至抗战结束。

  抗战胜利后,李明生以运输为生。回忆往事,李明生无怨无悔,抗战时,他投笔从戎保家卫国,解放后,他来到新疆支援西部建设。

  退休30年,李明生过着简朴的生活。他说:“有很多事,能够想起来,也有很多事情,拼命想也想不起来,但是对参加抗日战争的事情,我至今记忆犹新。”国恨难忘!

作者: 马旭  编辑: 纪筱筱