国资委批准南北车合并 拟简称“中国中车”

　　据了解，3月9日中国北车和中国南车将同时召开股东大会，获取合并道路上最重要的一张通行证，如果股东同意，则意味着，资产超3000亿元的全球轨道交通装备巨无霸“中国中车股份公司”离诞生只有一步之遥。此前，3月5日晚南北车齐发公告，称收到国资委对合并事宜的批复。中国企业改革发展研究会副会长李锦表示：“双车”合并为走出去的企业树立了标杆。

　　李锦：就是在走出去的过程中，我们的优势产业，可能要形成大的企业集团。目前已经世界进入到了大企业时代，大企业的竞争将是国际竞争的主要表现形式，南北车的合并将对其他的包括通讯、4G、核电、建筑等很多行业都有启发意义。

　　2015年政府工作报告中已公开表示将推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界。而在这一轮出海的中国军团中，铁路尤其是高铁出海的分量最重，2014年年底成立中国铁路国际公司，也是为整合全国铁路各环节公司之力，以航母之势推进出海战略。中国工程院院士王梦恕认为，南北车的整合在减少恶性竞争的同时，更将使中国高铁技术再上新台阶。

　　王梦恕：高铁要想走出去必须要整顿。不光是南车北车。国内国际投标互相压价，压价不是办法。只要技术上能提高。南北车当时就是按照地域分的，成立当初没考虑给自的特点，就是一份为二，我们现在还有高原类的机车、严寒类列车、重载列车等很多机车需要研究，不仅仅是和谐号就满足了。

　　此前，国家发改委副主任王晓涛还曾透露，中国将利用部分外汇储备促进高铁和电力设备出口。商务部则将在政策与对外沟通环节为中国铁路企业营造良好的出海环境。

　　另外，3月5日尾盘，南北车股价明显异动，直线拉升冲击涨停。当日盘后南北车公告称，合并获国资委批准，引发市场关于内幕交易的质疑。证监会新闻发言人张晓军对此表示，保持对内幕交易的关注，保持高压态势，已形成了一套内幕交易调查和惩罚机制。