美国一男子每天两小时公交加步行34公里上下班

　　美国观察员余浩：消息传出以后，网民们大为感动，纷纷赞叹这是一个意志坚强的人，更有一位19岁的大学生为罗伯特森大叔在网络上发起了募捐活动，几天工夫就筹到了35万美元，汽车厂商还送他一辆新车，底特律警察也帮他找到一个更安全，而离工厂也更近的住处，由此上演了一出成千上万陌生人帮一个坚强的穷大叔改变境遇的感人故事。然而此事也引发了争议，有人认为罗伯特森大叔完全可以有另外一种生活，多少穷人不照样活的好好的，他这完全是缺心眼，一根筋，不懂得通过变通来改变自己的命运。有人则认为，像罗伯特森这样尽管穷、工资很低，但是却兢兢业业、认真工作、不靠政府福利过日子的人，现在在美国已经不多见了。还有人认为大叔虽然是个好人，但反映了美国社会底层生活的艰辛。幸运的罗伯特森的命运因为媒体的曝光而改变了，但是李伯特森、王伯特森怎么办呢？难道一个个的靠社会去捐款吗？

　　罗伯特森大叔的例子确实有点极端，但是却折射出一些美国产业没落的城市，社会底层工薪阶层的普遍窘境。有人问美国汽车那么便宜，为什么不买辆二手车？这里就要说说美国买车容易，养车难的事情。一辆说的过去的二手车确实只要几千美元，但是每年要交几百美元的税费，如果需要修车的话，就更贵。随便动一个零件，人工费就要上百美元，最贵的是汽车保险，以罗伯特森大叔所在的底特律为例，这里开车的人一年的平均保费是5千美元，是全美最高的。其次是纽约的布鲁克林地区，一年平行保费三千九百美元，第三位是费城，平均一年2800美元，交通秩序越乱，事故越多，治安状况越差的地区，保费就越贵。罗伯特森大叔如果开车，一年要将他四分之一以上的收入拿去买汽车保险。这就难怪他十年前车坏了以后，就干脆不修也不开车了。根据密歇根大学的一项调查，号称汽车城的底特律，也有62%的家庭没有汽车。由于底特律产业没落、财政困难，制约了公交系统的发展，很多区域根据不通公共汽车，走路上班也就成为不得已的选择了。