亚航客机坠毁前曾急速爬升 分析称与法航447相似

　　当地时间2015年1月19日，印尼加里曼丹，库迈港，印尼国家搜救机构工作人员正将一个装尸袋抬离搜救船，袋子里装有乘客遗留下来的个人物件。截止19日，只有50多具遗体被打捞，而失事飞机上的乘客共有162名。

　　中新网1月21日电据外媒21日报道，印尼交通部长称，雷达数据显示亚航客机QZ8501在失事前曾以“不同寻常的速度”爬升。分析称，这与2009年法航飞机的坠毁事故有着“惊人的”相似性。

　　印尼交通部长纳希尤斯·约南引用雷达数据分析称，在飞机失事前几分钟，飞机曾以“非同寻常”的速度爬升。约南称，亚航客机的爬升速度曾达到每分钟6000英尺，而一般民航客机正常的爬升速度应该是每分钟大约1000至2000英尺。

　　一家航空咨询公司的创始人丹尼尔称，两起事故的相似之处“相当惊人”。

　　法航AF447航班是一架空客A330客机，由里约热内卢飞往巴黎，在途中遭遇风暴后坠毁。事后调查发现，飞机的速度传感器发生故障，导致飞机上升速度过快而失速。

　　两起事故还有一个相似点，是都发生在所谓的“热带辐合带”，是南北半球信风气流交汇的地区，雷暴时常发生。

　　对法航AF447事故的调查发现，技术故障和人为失误是导致灾难发生的罪魁祸首。当速度传感器冻结而失灵后，飞行员未能作出适当的反应。

　　悉尼一家航空杂志的记者汤姆·巴兰坦称，亚航飞机的爬升速度“惊人”，他认为，如果仅仅是天气因素造成这样的快速爬升是不寻常但可能的，飞机可能遇上了前所未见的奇特上升气流。

　　雅加达的一位独立航空分析师格里·索伊加曼则称，尽管迅速爬升确实与法航的情况相似，而且天气似乎是一个因素，但目前尚不能下结论称，这起事故是由天气或者结冰引起的。

　　目前，印尼官方调查部门已经基本上将恐怖袭击排除在失事原因之外，将调查重点转向人为失误与飞机故障。据报道，初步调查报告将于1月28日出炉。

　　载有162人的印尼亚航QZ8501去年12月28日从印尼泗水起飞约40分钟后坠毁。客机出事前，机师曾以“天气恶劣”为由要求爬升，但因该空域当时拥挤而不获批准，几分钟后客机就与控制塔失联，期间机师没发出求救信号。